12月18日消息，12月10日，苏州浒墅关经济技术开发区管委会正式批复了苏州优科豪马轮胎有限公司的两项工程，分别是一厂区的扩建厂房工程以及二厂区的成品仓库扩建工程。

苏州优科豪马轮胎有限公司作为日本横滨橡胶株式会社在华的关键生产基地，此前一直专注于轿车及卡客车轮胎的生产。在2019年，该基地进行了战略性的重大调整，毅然将卡客车轮胎生产线全面转型为轿车胎生产。经过几年的发展，目前全厂轿车轮胎的年产能已经攀升至680万条。此次获批的扩建项目，无疑将进一步强化其产能储备，同时提升仓储物流能力，为企业的持续发展注入新的动力。

横滨橡胶在中国的布局远不止于此。就在不久前的11月22日，其在杭州钱塘投资约35亿元打造的智能新工厂正式投产。这座新工厂自2024年12月开工建设以来，进展神速，从开工到投产用时不到一年，比原计划整整提前了一个月，这标志着优科豪马“2026中期转型战略”在华快速制造布局迈出了坚实的第一步。按照规划，新工厂投产后首年，年产能将从600万条迅速提升至900万条，并逐步扩大至1400万条。而且，产能结构将重点向新能源汽车配套轮胎、18英寸以上大尺寸轮胎以及高附加值产品倾斜，以满足市场日益增长的需求。

近年来，横滨橡胶的一系列产能调整和投资举措，充分展现了其对中国市场趋势的敏锐洞察和快速响应能力。从苏州基地2019年的产线转型，到如今的苏州扩建和杭州新工厂投产，都清晰地表明了一个方向：那就是聚焦轿车轮胎市场，尤其是新能源汽车配套和高端大尺寸轮胎市场。

随着中国新能源汽车渗透率的不断提高以及消费升级趋势的加剧，与之相配套的低滚动阻力、静音、高性能轮胎的需求呈现出快速增长的态势，18英寸及以上大尺寸轮胎的占比也逐年提升。优科豪马此次的产能布局，正是为了抓住这一结构性增长的机遇，抢占市场先机。苏州基地的改扩建将进一步巩固其在华东地区的产能基础和供应链效率，而杭州智能新工厂则以更高的起点和更快的速度切入高端产能赛道。两者相互协同，共同为优科豪马在中国市场的产品升级和份额争夺提供有力支撑。优科豪马“2026中期转型战略”在华制造布局已经取得了关键的开局，其后续的产能释放节奏和市场定位，无疑将成为影响中国高端及新能源轮胎市场格局的重要因素。来自炭黑产业网